REXEA

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Ref :
8308
Déposé le :
Date du vol :
2024-01-25
Organisme :
MARSEILLE PROVENCE
Précisions :
Zones "Alpilles" du Protocole\_SNA\_SSE\_FFVP\_EIVV v8.0
Impression :
Négative
Commentaire :
Bonjour, Le 25 janvier 2024, quatre planeurs du C.V.V.C. (Centre de Vol à Voile de la Crau) décollent vers 14h de l'aérodrome de Salon-Eyguières. Auparavant, j'avais activé, en téléphonant à la Tour de Marignane, le protocole nous autorisant à monter sans transpondeur (avec clairance du contrôleur) dans les ZRT Alpilles (sur nos quatre planeurs, deux sont équipés d'un transpondeur mode S). Les conditions de départ en onde sont favorables (Mistral) et nos planeurs montent rapidement à 4500 ft QNH. Autorisé à pénétrer dans la ZRT Alpilles Echo (planeur biplace Marianne C201B F-CBLZ), une clairance initiale vers le FL 55 m'est accordée. Peu de temps après, le contrôle ordonne à tous les planeurs du C.V.V.C. de quitter la ZRT Echo et de se limiter à 4500 ft QNH. Je demande ensuite au contrôleur, si nous pouvons espérer monter dans la ZRT Alpilles Echo dans l'après-midi. Le contrôleur répond "oui dans 30 minutes". A l'issue de ce délai, je demande de nouveau à monter, le contrôleur répond "oui dans un quart d'heure". Je renouvelle ma demande après un quart d'heure, le contrôleur me répond de nouveau "oui dans un quart d'heure". Ayant le sentiment de nous faire "balader" par le contrôleur, nos planeurs rentrent au terrain. Le contrôleur avait probablement une bonne raison, j'espère, de bloquer tous les planeurs du CVVC au-dessous de 4500 ft QNH, mais dans ce cas, pourquoi avoir autorisé les planeurs militaires de l'E.I.V.V. de la base 701 de Salon de Provence à monter dans la ZRT Alpilles Echo jusqu'au FL 60 et interdit aux planeurs civils d'y pénétrer. Les pilotes du C.V.V.C. souhaitent avoir une explication sur cette différence de traitement dans la même zone.
Transpondeur :
Non
Nom du Pilote :
HOUERROU
Public :
oui